HMI（Human Machine Interface，人机交互）是体系和用户之间进行交互和信息交流的前言，跟着高新技能的不断打破，HMI也在时间演进。对B端轿车工程师来说，除了轿车安全和动力传动等中心体系之外，以人为本、个性化、差异化的HMI研制和规划渐渐的变重要；而对C端用户来说，特别是新车型新品牌的HMI能够不被看作购买轿车的肯定目标，可是肯定是必备参阅目标。

  怎样经过不同的交互形式和规划使用户得到满意场景化下的功用需求，成为当下轿车工程师值得深化考虑的方向。跟着语音、图形、触觉、AR和VR等交互技能的迭代，轿车HMI规划得以进一步丰厚扩展，部分轿车的品牌调性与质感开始构成，但人车交互过程中的体会痛点仍然是多维存在的，信息娱乐和自动安全怎样平衡？使用者实在的体会和可用性怎样区别？轿车交互规划和轿车交互技能能相提并论吗？带着这样一些问题，“未来出行空间”约请到了瑞典查尔姆斯理工大学终身教授、一汽集团外聘高档专家陈芳女士共享“轿车交互规划（HMI）误区浅谈”，回答您心中的疑问。

  陈芳，瑞典查尔姆斯理工大学终身教授，曾任清华大学博士生导师，曾任华为高档专家参谋，现任我国一汽集团外聘高档专家。部分研究成果在轿车范畴的使用被包含欧盟在内的安排采用作为交通及车辆有关规范拟定的根据；作为全世界交互规划范畴的权威专家，担任多个世界学术研究机构委员和参谋。