现今普遍采用的充电电池包括铅酸电池、镍氢/镍镉电池以及可充式锂离子电池等。铅酸电池由于体积、寿命、安全性和单位体积内的包含的能量等一系列问题，已经逐步退出便携式动力源市场，可充式锂离子电池是大容量动力源的未来发展趋势之一。

  锂离子电池是一种电极主要由锂金属或锂合金制成，电解液为非水电解质溶液的二次电池，主要是依靠锂离子（Li+）在正极和负极之间移动以完成充放电过程。充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂电池具有电量储备大、重量轻便、寿命长、充电时间短等优点，正逐渐取代镍镉电池，进一步助推电动工具小型化和无绳化发展。2020 年锂电类电动工具在无绳类电动工具中的渗透率已高达 90%，逐渐占据主导地位。2021 年全球电动工具锂电池出货量为 22GWh，预计 2026 年出货规模将增至60GWh，呈现较快增长。未来，我国在电动工具市场的锂电子电池供应有望进一步提升。

  从国际市场看，电动工具行业有着非常明显的区域性特征。目前，欧美发达国家和地区是电动工具市场需求和消费的最主要市场。随着中国等发展中国家电动工具的广泛应用，该等地区的需求存在比较大的增长空间。供给方面，中国是电动工具行业重要的生产制造国家，目前我国的电动工具产地主要分布在浙江、江苏等地。

  电动工具的下业中，基础设施建设、房地产开发、制造加工业、建筑装饰、汽车维修等行业的景气度受宏观经济周期影响，进而产生对电动工具的需求变化。因此，电动工具行业具有一定的周期性。但是，欧美发达国家以及中国等新兴市场对电动工具的广泛应用，在某些特定的程度上弱化了周期性的问题。全年来看，电动工具的产品营销售卖情况平稳，季节性不明显。

  发展初期，我国电动工具企业普遍采用 OEM 和 ODM 模式为国外客户提供生产和设计服务，这些合作模式为国内的电动工具企业创造了商业机会。依托生产优势，国内企业与跨国企业广泛合作，从而学习国外领先设计工艺及生产技术，大幅度的提升了自身产品研制与生产管理能力。目前国内主流产品已能满足一般生产、生活的功能需求，产品的质量与国际一线品牌相差较小，中国电动工具生产的整体水平与发达国家的差距正在不断缩小。

  经过多年的发展，电动工具行业整体的生产运营能力慢慢地增加，研发技术实力逐渐提升，规模企业已经兼具了自主创新和生产制造实力。因此，这些有实力的生产企业顺应行业发展积极调整经营策略，将重心转向自有品牌的开拓与创新上，在为国际大品牌提供 OEM 和 ODM 服务的同时逐渐发展 OBM 业务，建立自身产业链和品牌优势。

  在目前的全球电动工具市场格局中，Stanley Black&Decker（史丹利·百得）、BOSCH（博世）、Makita（牧田）等大型跨国企业占据了主要的市场占有率，而国内的电动工具企业正积极通过收购欧美本土销售商的方式，开始建立海外品牌和销售体系。另外，随着电动工具产品通过跨境电子商务平台销售的兴起，国内电动工具企业布局线上销售业务以发展自有品牌。内销市场中，外资品牌产品已逐渐被国内一些优质企业的中高端产品所代替，国产品牌市场占有率逐年提高。随着我们国家电动工具行业自有品牌的兴起，能预见在未来一段时间，内外销市场的竞争格局将发生明显的变化，国产品牌有希望进入国际一线、进入电动工具行业的主要壁垒

  电动工具行业属于技术密集、资金密集行业，行业内企业历经多年，培养和积累了较强的研发与创造新兴事物的能力、完善的营销售后网络、先进的生产的基本工艺和良好的市场声誉，新进入者的进入壁垒日渐提高。

  目前，国内电动工具行业以 OEM 和 ODM 业务模式为主，行业下游客户主要为国际知名电动工具品牌和零售商，其不仅要求电动工具性能优良，还要求能够符合人体工程学设计、安全性高、质量放心可靠稳定。随着工业化发展的演进和下游应用领域的拓展，客户对于产品提出了慢慢的升高的功能和精度要求，这就需要行业内企业可以依据市场需求快速反应并投入研发生产。另外，在生产的基本工艺上，电动工具行业需要综合运用齿轮加工、电机制造、精密铝件加工、注塑以及组装等多种生产的基本工艺，需要的工艺设备规格多、精密程度高。因此，要保持高水准的产品技术和生产的基本工艺，需要企业能够配备一批经验比较丰富的研发和技术团队，同时配置一系列精密的检验测试仪器，并建立完善的研发流程和质量控制体系。核心研发经验和先进制造工艺的积累和完善，需要一个较长的过程，对于潜在的新进入者来说，短期内很难做到，因此，行业的技术壁垒相应提高。

  电动工具行业是先进制造技术、研发技术和企业经营管理的深层次地融合，不仅要专业的研发技术人员、有操作资质的熟练技术工人，还需要有着非常丰富经验的生产管理人员和市场销售人员。人才的培养需要经过较长时间的积累，对于潜在的新进入者而言，构成了一定的人才壁垒。

  欧洲、美洲和亚太是电动工具的主要消费市场，也是我国电动工具的主要出口地区。这些国家和地区对于电动产品的安全和环保均有较高要求，在市场准入方面设置了多重认证标准，安全标准上有 GS 认证、欧盟的 CE 认证和 EMC 认证、美国的 UL 认证和 ETL 认证、日本的 PSE 认证、韩国的 KC 认证等，环保认证有如 ROHS、PAHs、REACH 认证等。行业准入条件的提高，使得潜在的新进入者很难在极短的时间内获得相应的资质，提高了其进入壁垒。

  为了能够承接和按时交付下游客户的产品订单，生产制造商需要具备一定的生产能力，意味着其需要投入大量的资金用于固定资产投资以形成规模化生产，如建造厂房、购买机器设备等。而规模的扩大有利于企业降低生产成本、提高产品品质，从而进一步提升盈利水平。同时，为了积极应对下游市场的需求变化，生产制造商同样需要投入大量的研发费用进行模具开发、样品试制、检测认证等。对于潜在的新进入者而言，需要具备较强的资本实力才能参与竞争，构成了一定的资本壁垒。

  出于对产品质量可靠性和服务稳定性等综合考量，下游的电动工具品牌商及零售商对于生产制造商的选择非常慎重，尤其是如 Stanley Black&Decker（史丹利·百得）、BOSCH（博世）、Makita（牧田）等全球领先的企业。生产制造商不仅要达到行业较高的产品品质和服务质量，还需要通过下游客户严格的资格审查，包括企业管理水平、快速响应能力、及时交货能力、质量管控水平、研发和设计能力、社会责任履行情况、经营稳定性以及合作关系确立后的定期审核等方面。只有通过了资格审查，生产制造商才能够进入下游客户的合格供应商名录。一旦成为合格供应商，下游客户便会与其形成长期稳定的合作关系，通常不会轻易改变供应商。尤其是对于 ODM 模式而言，在与客户合作过程中，生产制造商掌握了产品研发改良的方向和技术，能够更加快速地响应、甚至预判客户的采购需求。随着合作时间的延续，双方之间建立了互相的信任和认可，合作关系更加稳固。对于潜在的新进入者，由于短时间之内难以通过下游客户的资格审查，并且缺乏与客户的合作经验，构成了一定的品牌壁垒。

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