人机交互（Human–Machine Interaction，简称HMI），是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统能是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。所以应用于汽车的HMI能轻松实现人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。根据中国产业信息《2016年中国HNI行业市场规模预测》统计，2011年我国HMI市场规模达到25.50亿元，同比增长14.35%，之后随着全球乃至中国经济提高速度的放缓，国内产业体系调整的持续，与PLC、伺服等产品类似，2012年市场规模下滑到23.20亿元，同比下降9.02%。2013年虽然产业升级拉升了HMI的产品销量，但由于价格竞争激烈，使全年市场规模小幅下降至23.0亿元，同比下滑0.86%，其中OEM行业价格下降较为显著，使HMI市场规模萎缩至16.62亿元，同比下滑1.2%。2014年，中国HMI市场规模为23.3亿元，同比小幅增长1.3%。有关联的资料显示，全球HMI市场规模预测到2018年将达到300亿美元，市场增长的动力源自消费者数字化生活方式的驱动。欧洲是HMI的最大市场，而亚太区是市场增速最快的区域。预计到2021年，全球HMI Display市场规模将超过180亿美元，抬头显示系统将异军突起，而组合仪表数字化趋势明显。近几年HMI市场格局基本没有变化，由欧美、日本、台湾、大陆供应商共同参与市场之间的竞争。既有西门子、三菱等传统自动化行业领先企业，也有Pro-face、北尔电子等HMI领域的专业制造厂商，同时还涌现出如昆仑通态、信捷电气等国内厂商。2012年开始，以往大多集中应用于中高端用户的欧美品牌逐步认识到中国中低端市场的庞大规模，纷纷推出经济型HMI进入或深入中低端市场，使该市场之间的竞争更激烈。近年来，汽车座舱电子所处的汽车电子行业在国内汽车产业快速的提升的带动下发展迅速，行业上下游企业的技术实力、服务水平都得到较大提升。随国家加大对汽车电子产业的扶持，消费者升级需求，企业技术水准不断提高，我国汽车电子行业将会保持增长趋势，为行业参与者提供良好的发展空间。

  标题：北京乐驾科技有限公司参评“OFweek2019‘维科杯’人工智能技术创新奖”

  摘要：Carrobot车萝卜是一款基于HUD＋语音操控人机对话的智能车载机器人。车萝卜是全球首款真正量产和交付用户的HUD＋语音操控的智能车载硬件。全球所有车载系统中，只有车萝卜能实现全流程语音操控设置导航、接打电话、收发微信、听歌点歌，完全解放双手，让驾驶更安全便捷且富有乐趣。公司现已申请获得54项专利，通过重新定义显示（HUD抬头显示，最适合信息数据显示）以及重新定义交互（语音操控，最安全方便），能够为用户更好的提供完美的智慧驾驶解决方案。通过全息投影技术将信息成像位置延伸到前挡外的路面上，让驾驶者看路同时方便安全地看到信息；此外用户全程可用语音操控导航电话微信等功能，让驾驶更安全且富有乐趣。

  摘要：汽车仪表盘2018年全球市场规模80亿美元，2020年有望达97亿美元。根据伟世通，2018年仪表盘全球市场规模 约为80亿美元，随着全液晶仪表的普及，渗透率有望持续提升带动销量增长，全液晶仪表盘向低端车型渗透将 促使其价格下探，综合看来2018-2023年市场规模CAGR约为9.5%，至2020年市场规模为97亿美元，至2023年市 场规模可达126亿美元。

  摘要：：受益于汽车的电动化，2021年全球车载HMI行业的市场将达到186亿美元，相较于2015年翻一倍，年复合增长率13%，其中仪表盘和车载IVI市场分别占40%左右，HUD占20%左右。由于中国汽车的智能化率较全球低，中国市场未来几年的增速要快过全球市场。

  摘要：根据伟世通公司的预测，未来4年全球整车销售增长率大概每年3%左右，而座舱电子行业的上涨的速度将达到8%，到2020年全球市场规模高达432亿美元，其中高端车载信息娱乐系统、高端仪表、Telamatics模块以及集成式HUD的年均增速均在30%以上。

  摘要：根据IHS数据，2020年，HUD市场空间为14亿美元；2020年HUD出货量达到897万个，2016-2020年出货量复合增长率为17.60%。然而即使将近900万的HUD出货量，占每年汽车销售也仅仅为十分之一，未来该市场空间仍有进一步开拓的潜力。

  摘要：智能后视镜市场较为成熟,未来有望成为公司智能车机业务的有益补充。智能后视镜产品最早发展于2012年,沃可视着手开发并率先有关产品;2014年,众多公司开始蜂拥扎入智能后视镜市场,行业进入红海。经过5年的市场教育,目前消费者对于智能后视镜的接受程度较高,市场已度过导入期,行业成熟度较高。根据东软汽车电子预测,参考主要参考相关硬件芯片厂商销量,2017年智能后视镜市场总量可达1350万台,基本与传统导航(包括安卓大屏机)市场容量持平。我们大家都认为,考虑到公司的品牌优势、技术优势,公司有望在智能后视镜市场获得一席之地,未来智能后视镜业务将成为其智能车机以外的有益补充。

  摘要：根据伟世通公司的预测，未来5年全球整车销售增长率大概每年3%左右，而座舱电子行业的上涨的速度将达到8%，到2020年全球市场规模高达432亿美元，其中高端车载信息娱乐系统、高端仪表、Telamatics模块以及集成式HUD的年均增速均在30%以上。

  摘要：自1988年福特汽车将HUD 概念由军机引入汽车市场，采用HUD 的车厂和车型不断增多，随着福特HUD IP 时效到期，HUD车载应用也进入大发展时代。根据GEO 半导体公司和Techo System Research2014年的分析 报告，预计2010-2018年，HUD（抬头显示器，平视显示器）市场年均复合增长率将达到22.7%。根据IHS Automotive2013年报告，全球全球配备HUD 的汽车销量将从2012年的120万辆增加到至2020年 910 万辆。2012年间售出的汽车中仅有2%配备了HUD，但预计至2020年，这一数据将增加至9%。在2010年， 日本的汽车HUD 系统装配率最高

  摘要：总的来看,目前汽车电子大致上可以分为两类：一类是与机械系统结合的汽车电子控制装置,包括发动机、底盘、车身电子控制管理系统,一般由车厂主导；另一类是在汽车环境下独立使用的车载电子信息系统装置,包括汽车信息系统、导航、娱乐、车载通信等系统。从具体应用区域来看,目前汽车电子科技类产品大多分布在在数字化仪表盘、能轻松实现移动互联的信息娱乐中控台以及无人驾驶和辅助汽车驾驶系根据德勤咨询公司测算,2016年全世界汽车电子规模将达到2348亿美元,芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司公开转让说明书2012-2016年复合增长率达到9.8%。预计2012-2016E通讯娱乐系统年复合增长。

  摘要：智能硬件中行车记录仪出现高增长迹象,人们的痛点被再一次挖掘,预计短期内会再现当年MP3、平板的快速成长期。产品目前可以大致分为智能后视镜、带显示屏CDR、无屏Wifi记录仪等,价格基本从高到低,预计智能后视镜将是未来的主流产品。新智能硬件时代的行车记录仪超出记录属性,成为车联网入口,通讯、语音识别、深度优化系统、自动雷达、Wifi连接、GPS、FM发射等成为高端配置,但是未来将快速普及。从产品发展看,目前智能后视镜慢慢的开始逐步增加联网互动功能,大数据运用已然浮现。行车记录仪整体市场空间巨大,预计国内将达到百亿规模,全球达到千亿市场,产品呈现高端多功能趋势,随着下游应用、互联网厂商切入,价格到甜蜜期,有望超预期。现在处在类似MP3和平板群雄乱战时刻,总体表现为品牌多,产品型号杂。从市场占有率看,大牌季度销量会占有40%以上份额,虽然收产品更替波动较大,但说明竞争进入白热化阶段,品牌集中度将持续提升。

  摘要：车载触摸屏与车联网,软硬件结合之路:汽车电子大变革的历史新阶段,相关硬件企业利用自身在供应链中的有利位,在传统的硬件制造以外,持续不断的发展自身的软件与服务能力,走硬件与软件相结合的道路,为车厂、客户提供更多服务,实现自身的业务转型,保证长期增长能力。长信科技长期布局在车载触摸屏市场,核心产品与车联网有天然联系,入股智行畅联后,将利用自身客户基础和产品经验,助推智行畅联业务加快速度进行发展。智能后视镜只是车联网的一个入口,预计未来长信科技将持续加强自身在车联网领域的布局,打通从数据采集、加工、处理、传输、到分析、利用的完整链条,打开长期发展空间。

  摘要：2、积极布局车联网及智能家居市场。2014年公司相继成立车联网事业部和智能硬件团队。在车载领域，作为行业内领先的智能管理芯片厂商，公司已量产多款芯片用于行车记录仪、智能后视镜、智能中控等市场，客户包括凌度等国内外优质企业。目前公司智能硬件产品已经覆盖智能音箱、智能空调、扫地机器人等领域，同小米、京东、格力、美的、海尔等有名的公司建立了深度合作伙伴关系，应用前景可观。在智能音箱领域，全志科技慢慢的变成了全球出货量领先的芯片供应商之一，产品为国内主流企业广泛认可。2018年上半年，受益于公司智能音箱产品出货量大幅度增长，以及车联网产品出货的增长，公司营业收入在大幅度增长的同时，实现了结构的显著改善。

  摘要：Rightware在汽车用户界面设计方面全球领先,公司智能汽车实力得到逐步加强:公司在2017年2月28日完成对Rightware收购,Rightware是全球领先的汽车用户界面设计工具和嵌入式图形引擎软件产品供应商,其Kanzi产品在液晶仪表盘领域全球市占率约30%。目前Rightware已经与包括奥迪等在内的全球20余家著名车企保持合作伙伴关系,超过30家合作伙伴采用Kanzi产品,公司收购公告披露,全球约有2,000万台汽车正在或即将使用其Kanzi产品。Rightware产品销售量目前仍保持着较高的增速,预计市占率将逐步提升,考虑到液晶仪表盘迅速提升的渗透率,Rightware产品不断的提高的市占率及极低的边际成本,Rightware有望为公司带来较大业绩贡献。

  摘要：舜宇光学科技（车载镜头市占率全球第一）；欧菲光（布局汽车电子，为公司的长期成长性寻找新的驱动力）；长信科技（布局车联网和车载显示屏、智能后视镜、动力锂电）；京东方（受益于车载显示器增量需求）；

  摘要：4、智能车载方面：随着比亚迪、吉利、长安、长城哈佛等国产汽车的兴起，汽车价格持续走低，客户的真实需求上升使得车载产品呈爆发式增长，同时车载产品、车联网和智能汽车等概念产业近年发展越发成熟，智能触控中控系统、智能后视镜、行车记录仪、显示仪表盘等类型产品慢慢的变成为标配，所使用的触控显示模组需求将增大。

  摘要：行车记录仪和HUD将成为智能硬件启动第二轮创新中的大市场。目前行车记录仪在国内渗透率仅有10%,而出于安全、监控等要求,行车记录仪的需求在不断的提高,如贵阳南明区检察院公务用车统一安装行车记录仪,通过区检察院制定严格的管理使用制度,要求所有车辆打火启动必须开启行车记录仪,全程记录行车轨迹和车辆前方路面等情况,可定期对公务用车行驶的影像、声音、时间进行筛查,了解每辆公务用车的行驶位置、轨迹及时间。全志科技、某HUD供应商与利达光电等将会充分受益市场启动。

  摘要：HUD即抬头显示器，是Heads Up Display的缩写，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器以降低驾驶员低 头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。在大尺寸中控屏尺寸备受追捧的当下，车载 显示产生了分散驾驶员注意力的安全风险隐患，车载HUD应运而生，最早出现在80年代末，随即2001年、2004年通 用、宝马分别推出彩色HUD，随技术逐渐成熟，HUD目前已普遍运用在豪华车上，部分日常家用汽车亦有装 载。

  摘要：汽车仪表盘的发展大致经历了3个阶段，早期常规仪表包含了车速里程表、转速表、机油压力表、水位表、燃油表、充电表等，指示灯数量常常多达几十个。而后是电气式仪表盘，这类仪表盘更多更及时地反馈行驶信息，并在显示技术上不断迭代，从真空荧光显示屏（VFD），发展到采用液晶显 示器（LCD）再到小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT），视觉可视化一直在改进，用户感知显著提升。全液晶汽车仪表是一种网络化、智能化的仪表，它用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，它不仅能显示车辆的基础信息，还能显示导航地图、多媒体等功能，甚至涡轮压力、油门开度、刹车力度等信息，更容易同网络、外设及其他应用相连接，全液晶仪表盘是目前为止最先进的汽车仪表，也是未来的发展趋势与趋势。

  标题：信息技术行业深度报告:智能网联随5G日益成熟拉开帷幕,单车智能带动相关组件放量

  摘要：收入规模上，数字仪表盘2017年市场规模为72亿美元，按照22%的复合增长率，2020年可达到91亿美元。出货量上，数字仪表盘2017-2020年持续上升，CGAR为26%。

  标题：汽车TMT渗透率数据半年度跟踪报告（智联汽车系列报告之六）：液晶仪表快速渗透‚域控制器需求渐起

  摘要：下游传统乘用车市场持续低迷；合资整车厂前装配套体系开放进展较慢；中控屏及液晶仪表盘渗透率提升速度没有到达预期；竞争格局恶化风险。

  摘要：2013-2016年年均CAGR为44%，我们假设未来五年智能后视镜大约有分别保持40%、40%、30%、30%和20%的增速，预计到2021年智能后视镜将达到7,155万台出货量，预计2021年汽车保有量将达3.1亿台，智能后视镜出货量约为汽车保有量的23%。

  摘要：目前大部分乘用车的驾驶信息显示系统还采用的是物理仪表，但高端车型广泛使用液晶显示，如特斯拉，奔驰宝马之类的豪华车，基本已实现了标配，国内自主品牌包括BYD，长城，长安，众泰等主机厂，和各主机厂的新能源板块，都开始采用全液晶仪表盘。

  摘要：国内厂商以后装市场切入HUD，前装验证中根据佐思汽车产研的数据，2016年全球前装HUD市场规模为5.6亿美元，同比增长33%，预计到2020年市场规模达17.8亿美元。

  摘要：布局车载电子蓝海,创造业绩新增长。我国汽车产业的迅速增加带来了车载电子市场的爆发。公司积极布局汽车电子领域,推出用于智能中控和智能后视镜的T系列与V系列新产品,部分芯片加入ADAS算法,可实现车距预警、车道偏离等识别功能;公司较早进入双路行车记录仪市场,市场占有率已超过80%。未来公司将抓住汽车电子发展契机,在该领域持续发力,通过多元化产品开拓和泛终端应用布局打造业绩新增长点。

  摘要：图7：HoloActive Touch虚拟触屏技术图 8：BMW车款前装HUD 效果实拍资料来源：BMW、天风证券研 究所资料来源：BMW、天风证券研究所自1988年福特汽车将HUD 概念由军机引入汽车市场，采用HUD 的 车厂和车型不断增多，随着福特HUD IP时效到期，HUD车载应用也进入大发展时代。根据GEO 半导体公司 和Techo System Research2014年的分析报告，预计2010-2018年，HUD（抬头显示器，平视显示器）市场 年均复合增长率将达到22.7%。根据IHS Automotive2013年报告，全球全球配备HUD 的汽车销量将从 2012年的120万辆增加到至2020年 910万辆。2012年间售出的汽车中仅有2%配备了HUD，但预计至 2020年，这一数据将增加至9%。在2010年，日本的汽车HUD 系统装配率最高。

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